CECAPARIS- Site

  Francuska se sastoji od stotinak departmana. Svaki departman ima ime i svoju brojcanu oznaku. Sam Pariz se nalazi u departmanu pod nazivom Seine sa brojcanom oznakom 75. Sacinjavaju ga 20 arondismana(okruga). Prvi arondisman se nalazi u centralnom delu Pariza, a poznat je po muzeju Louvre u kome se nalazi slika Mona Lize! Ostali arondismani se nizu u spiralni krug, u smeru kazaljke na satu, formirajuci izgled "puzeve kucice". Dakle sto je manja brojka koja oznacava odredjeni arondisman, to je isti blizi centralnom delu. U Parizu zivi 2,2 miliona ljudi, a u "sirem Parizu", tj. u regionu Ile-de-France, koji, sem Pariza(75), obuhvata departmane 77, 78, 91, 92, 93, 95 vise od 10 miliona stanovnika!

   Zbog blizine Atlantika, klima u Parizu je vrlo blaga. Ceste su prolazne lagane kuise, a vrlo ceto se desavaju pojave tipa " sva cetiri godisnja doba u jednom danu" , tako da je to najveci problem sto se tice odevanja! Ipak takve pojave leti su vrlo retke, ali ipak su moguce! Sneg je vrlo retka pojava. Leta znaju biti vrlo topla.

   Svi telefonski brojevi u Francuskoj su desetocifreni, od kojih prve dve cifre cine "pozivni broj" : za Pariz je 01 , 04 za Azurnu obalu, 06 za mobilne telefone. Bez obzira odakle i koga zovete, uvek je potrebno birati svih deset cifara.

...avionom

    Pariz ima dva velika medjunarodna aerodroma: Charles de Gaulle i Orly.

    Aerodrom Charles de Gaulle

    Charles de Gaulle(CDG), nalazi se 23 km severno od Pariza. Jat Airvays leti svakim danom do CDG-a direktno iz Beograda, zatim avio kompanija Adria Airways takodje svim danima direktan let iz Ljubljane, Skoplja, Sarajeva, Pristine i Podgorice. Montenegro Airlines leti iz Tivta i Podgorice i Beograda svim danima takodje!

    Od CDG-a do centra Pariza se dolazi RER-om (prigradskom zeleznicom). Do stanice RER-a na aerodrumu, (u sklopu CDG-a)  mozete se dovesti besplatnim autobusom ("navette"), odakle linijom RER-a B mozete doci do centra Pariza (stanica Chatlet). Prilikom ukrcavanja na RER B u smeru Pariz-aerodrum, treba imati u vidu da ne idu sve linije B na aerodrum.

    Na CDG-u postoji i lokalna autobuska stanica(odmah blizu stanice RER-a), ali koriscenje ovog nacina prevoza, nije najprakticnije resenje za turiste. Pred terminalima se nalaze taxi stanice. 

    Aerodrum Orly (ORY), nalazi se 14 km juzno od Pariza. Avioni koji svojim linijama povezuju Pariz sa ostatkom Francuske, uglavnom slecu na Orly. Od aerodroma Orly do centra Pariza dolazi se Orlyval/RER kombinacijom. Orlyval je posebna vrsta zeleznice koja povezuje aerodrum Orly sa stanicom RER-a pod nazivom Antony. Na stanici Antony se preseda na RER liniju B (u smeru CDG ili Mitry-Claye) i silazi na stanici Chatlet u centru Pariza. Pred glavnim ulazom se nalazi taxi-stanica.

...autobusom 

   Medjunarodni Eurolines autobusi imaju terminal u blizini stanice metroa Gallieni ( linija 3). Iz Beograda mozete "Lastom" doci do Republike (Paris 10), iz Svilajnca vozi "Micko Lapovac" .

...autom

   Pariz je okruzen unutrasnjom obilaznim (auto-putem) pod nazivom Periferique i spoljnom obilaznicom koja ide kroz predgradja Pariza. Periferique je auto-put sa 3 (ponegde 2) trake u svakom smeru, i nizom izlaza zvanih "Porte". Na Periferique-u je uvek oznacen sledeci izlaz i izlaz koji sledi nakon njega. U vreme kada stanovnistvo odlazi i dolazi sa posla, na Periferique-u je velika guzva. Za Pariz je karakteristicna bezobrazna ali ne agresivna voznja; prihvatljivo je uguravanje na sve moguce nacine, ali se ne vozi toliko agresivno. Posebno treba povesti racuna o brojnim motoristima, koji se velikom brzinom proguravaju izmedju zaustavljenih vozila (uglavnom na semaforima). Po svaku cenu izbegavati kruzni tok Etoile, na kom se nalazi Trijumfalna Kapija(Arc de Triomphe), jer se u njega spaja 12 avenija!

Plan za RER( na salterima u metrou mozete dobiti besplatan primerak)

     METRO

   Metro je podzemna (u nekim slucajevima i nadzemna) zeleznica koja pokriva ceo Pariz. Ima 14 linija i svaka je oznacena brojem i razlicitom bojom. Peroni odredjene linije oznaceni su zavrsnom stanicom, kako bi se razlikovali smerovi voznje. Za metro postoje pojedinacne, dnevne karte, koje se kupuju na salterima po ulasku u metro stanicu. Pojedinacna karta vazi od ulaska u , do izlaska iz sistema metroa. Linija 1 je i "najturistickija" linija metroa tako da tu treba biti oprezan zbog dzeparosa. Ulazi u metro sa ulica Pariza oznaceni su velikim slovom "M", Ili natpisima kao na slikama pored.

     RER

   RER je pariska prigradska zeleznica. Linije RER-a su oznacene slovima A, B, C, D, E. Malo su manje prometniji od metroa i uglavnom idu na svakih 10-ak minuta. Na stanicama RER-a, postavljeni su veliki monitori sa listom dolazecih vozova i ocekivanim vremenom dolaska. Unutar grada Pariza, koriste se iste karte za metro i RER. Za razliku od metroa , RER i autobusi vrse prevoz putnika u vise zona (koncentricni krugovi oko Pariza), pa su karte proporcionalno udaljenosti zone u koju putujete, skuplje. Pariz obuhvata zonu 1 i 2. Turisti koriste RER, uglavnom za voznju od i do aerodroma, zatim do Versaja i Diznilenda.

    AUTOBUS

   Pariz (ukljucujuci i predgradja) je pokriven gustom mrezom autobuskih linija, ali je turistima dosta komplikovano da se snadju,  i ako na autobuskim stanicama postoje mape sa vec ucrtanim lokalnim linijama. Posle ponoci, rade posebne autobuske linije ( dosta redje saobracaju od dnevnih linija i imaju drugacije rute).

    TAXI

   Sva taxi vozila imaju na krovu oznaku "Taxi Parisien" i tri lampice A, B , C. Ove lampice svetle dok taxi prevozi putnike, oznacavajuci trenutnu tarifu voznje (A je najjevtinija). Tarifa zavisi od toga, da li se vozi van ili unutar Pariza, po danu ili po noci. Kada je taxi slobodan, na krovu mu svetli natpis "Taxi Parisien".

    TRAMVAJ

   Postoje tri linije tramvaja( T1, T2, T3) u Parizu koji saobracaju po severnoj, zapadnoj i juznoj strani Pariza.

    PESKE

   Pesaci trebaju obratiti posebnu paznju na svojou bezbednost. Kao sto postoje trotoari za pesake isto tako na ulicama Pariza, postavljene su staze za bicikliste i to izmedju trotoara i puta kojim saobracaju vozila. I naravno obavezno cekati zeleno za pesake za prelazak na drugu stranu ulice. Na nekim vecim saobracajnicama postoje ugradjena dugmad na stubove semafora, tako da pesak pritiskom na naveden taster pali sebi zeleno svetlo, u najkracem mogucem roku.

     famozna  M linija 1

    RER E na peronu